En ce temps-là, j’avais vingt ans,

Tu n’avais que seize printemps,

Le doux parfum de l’innocence,

Et moi, je manquais d’expérience.

Je n’aurais osé t’embrasser,

J’avais trop peur de te blesser,

Mais, pourtant, nos mains se cherchaient

Et lorsque nos doigts se touchaient,

Que, dans tes yeux, je me noyais,

C’est de l’amour que je voyais,

Et tout ton corps, déjà superbe,

Frémissait, comme le fait l’herbe

Au souffle caressant du vent.

Bien que tu fus encore enfant,

Sans doute aurais-je dû te dire

Que j’aimais tellement ton rire,

Qu’auprès de toi, j’étais si bien

Et que je ne demandais rien,

Non, rien d’autre que ta présence,

Mais ça, tu le savais, je pense.

Oui, c’était toi mon avenir,

Jamais je n’aurais dû partir 

Et commettre cette folie

D’aller ailleurs passer ma vie.

Aujourd’hui, soixante ans plus tard,

Tu vois, je garde quelque part,

Cachée au fond de ma mémoire,

Une trace de notre histoire.

Oh oui !  j’ai toujours regretté

Qu’il ne fut qu’un amour d’été !

C’est avec émotion que, ce matin, Madame,

J’apprends ce grand malheur : vous nous avez quitté,

Le printemps est en deuil, triste sera l’été,

Nous avons grand chagrin, votre mort est un drame.

 

Dans quelques jours déjà, vous serez sous la lame ;

Si le corps est absent, le mérite est resté,

Non, rien ne va changer : j’avoue, en vérité,

Que j’aimais la chanteuse et j’admirais la femme.

 

Mais, puisque, sur la page, est écrit le mot fin,

Je suis sûr qu’Erato permettra que demain

Vous chanterez encore en haut du Mont Parnasse

Où les poètes font des concerts en secret.

Lors, pour vous rendre hommage, avec beaucoup d’audace

Et fort peu de talent, ai-je osé ce portrait.

 

 

Texte et dessin (crayon 21 x 18 cm) de votre serviteur.

A quoi, me fait penser cette image ?

 

 

A Richard Anthony, évidemment, et son grand succès des années 1960 : « J’entends siffler le train ».

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mais, il paraît que le « train sifflera trois fois ». Dès lors,  ma mémoire fait surgir le célèbre western High Moon de Fred Zinneman (1952) dans lequel on pouvait voir Gary Cooper aux côtés de Grace Kelly.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Grace Kelly, devenue princesse de Monaco, décèdera malheureusement des suites d’un accident de voiture le 14 septembre 1982 survenu alors qu’elle conduisait sa Rover 3500S V8.

 

L’automobile ne semble pas être le moyen de transport idéal pour les princesses car, le 31 août 1997, c’est Diana Spencer, plus connue sous le nom de Lady Di, qui meurt dans le tunnel de la voie Georges-Pompidou sous la place de l'Alma, à bord d’une Mercedes-Benz.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Moins connu en France, un dramatique accident avait déjà coûté la vie à Astrid de Suède, reine des Belges, le 29 août 1935, à Küssnacht (en Suisse). C’est son mari, le roi Léopold III, qui était au volant d’une Packard 120 décapotable.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Décidément, non, l’automobile ne leur convenait pas.

Pourquoi n’ont-elles pas préféré une bonne vieille citrouille transformée en carrosse ? Allez-savoir.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A propos, savez-vous comment s’appelait le cheval

qui servit de cocher à Cendrillon ?

Non ?

C’était Major. Mais dans le dessin animé, son nom n’est jamais divulgué.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A propos des chevaux, terminons sur une anecdote.

Autrefois, le cheval était utilisé pour tirer les chariots.

Si le chariot était important, on plaçait deux chevaux de front (pensez aux diligences).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

L’essieu du chariot était construit en tenant compte de la largeur de l’arrière-train des chevaux, afin que ceux-ci ne se gênent pas.

Les constructeurs de wagons ont gardé la même largeur pour les essieux, un wagon n’étant jamais qu’un gros chariot. Il y a d’ailleurs eu des trains tirés par des chevaux.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

C’est, paraît-il, pour cette raison que l’écartement dit « normal » entre les rails est de  quatre pieds huit pouces et demi (1435 mm).

 

Nous voilà donc revenus au train, la boucle est bouclée.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Contribution à l'atelier n° 238 de Ghislaine

 

Bonne nouvelle : la comète de Halley revient vers nous ! Notez-le sur votre calendrier, elle sera là le 28 juillet 2061. Il ne faudra pas rater ça !

 

Jusqu’à la fin de l’année dernière, elle s’éloignait mais, probablement prise de remords, elle a changé d’avis et a fait demi-tour.

Actuellement, elle avance très lentement (à du 3 000 km/h) dans la constellation de l’hydre, à quelque 5,3 milliards de kilomètres de nous.

 

Certains de vous s’en souviennent peut-être (s’ils étaient nés), elle a frôlé la Terre en 1986, à 14 millions de kilomètres à peine et à une vitesse d’environ 200 000 km/h (pour comparer, rappelons-nous que nous tournons autour du soleil à une vitesse moyenne de 107 219 km/h — Mais rassurez-vous, la police sidérale n’effectue pas <encore> de contrôles de vitesse) . 

Pour l’occasion, les Russes avaient envoyé Véga, et les Américains ne voulant pas être en reste, avaient, eux, envoyé Giotto pour lui tirer le portrait, nous permettant ainsi de voir qu’elle ressemblait à une vilaine grosse patate noire comme du charbon de 15 km de long sur 8 km de large.

 

Ceux qui l’ont observée en 1986 seront déçus car, la prochaine fois, elle passera beaucoup plus loin de nous : à 72 millions de kilomètres. Autant dire que nous ne la verrons pas. Mais, heureusement, en 2134 (le 7 mai : notez déjà cette date), elle sera beaucoup plus proche et nous pourrons la voir… (s’il y a encore des hommes sur la Terre car au train où les choses vont...). 

 

Donc, un peu de patience.

 

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"Allez donc !"  expression bruxelloise signifiant "Je suis étonné".